Aluguer de carro na Madeira: a franquia, a caução e o que se soma ao balcão

A resposta curta: há dois números que decidem quanto custa uma semana na Madeira, e nenhum deles é a tarifa diária. A franquia é o valor dos danos que o condutor assume antes de a cobertura entrar em ação – e a cobertura padrão exclui pneus, vidros e os baixos do carro, exatamente as três coisas que esta ilha danifica. A caução é o que fica bloqueado no seu cartão de crédito: uma empresa da Madeira indica entre 1.000 € e 2.100 €, consoante o veículo. Leve um cartão de crédito em nome do condutor principal. E se estes números fizerem a ideia parecer mais trabalho do que vale a pena, as estradas de montanha estão disponíveis com outra pessoa a conduzir: o passeio de jipe de dia inteiro com guia e recolha no hotel, 70 € por 8 horas, 4,9 estrelas em 2.802 avaliações.

Ver preços e datas do passeio de jipe de dia inteiro com guia

A tarifa diária anunciada para um carro pequeno na Madeira não é o que a semana irá custar de facto. Isso não é um esquema, nem é exclusivo desta ilha – é assim que o aluguer de automóveis é calculado em todo o lado. Mas os dois números acima decidem se se regressa a casa apenas ligeiramente incomodado ou várias centenas de euros mais leve, e nenhum deles aparece na página de reserva que consultou.

Não são a mesma coisa, e o pessoal do balcão não lhe explicará necessariamente a diferença.

Franquia e caução: dois números diferentes

A franquia é o valor dos danos que o condutor assume. Praticamente todos os alugueres na Madeira incluem o CDW – a isenção de responsabilidade por danos de colisão –, e o CDW não é o mesmo que estar seguro. Significa que a empresa renuncia a reclamar-lhe um valor acima de um limiar. Abaixo desse limiar, a conta é sua. Se roçar um guarda-lamas contra um muro de pedra e causar 400 € de danos com uma franquia de 1.200 €, paga os 400 € na íntegra.

A caução é o valor que a empresa bloqueia no seu cartão de crédito enquanto tem o carro. É uma pré-autorização, não uma cobrança: o valor é reservado, o seu crédito disponível desce nessa quantia, e é libertado depois de devolver o carro. «Libertado» é a palavra-chave – essa libertação não é instantânea, e em alguns bancos demora dias.

A Rodavante, que aluga na Madeira, no Porto Santo e em Lisboa, publica o valor abertamente: «É exigida uma caução pré-autorizada entre 1.000,00 € e 2.100,00 €, consoante o grupo de veículo.» Essa é a ordem de grandeza a prever. Se o limite do seu cartão for 1.500 € e o valor reservado for 2.100 €, as suas férias começam com uma conversa ao balcão.

Duas consequências práticas. Leve um cartão de crédito em nome do condutor principal – os cartões de débito são frequentemente recusados para a pré-autorização, independentemente do que a página de reserva desse a entender. E não conte pagar o resto da viagem com o mesmo cartão, porque parte do seu limite fica retida nesse bloqueio.

O que a cobertura padrão deixa de fora – e por que isso importa aqui

Esta secção merece ser lida duas vezes, porque as exclusões não são aleatórias. Descrevem a Madeira.

As próprias condições da Rodavante especificam o que o CDW não cobre: pneus e vidros (a menos que subscreva a extensão de pneus e vidros), chaves e comandos perdidos ou danificados, e danos nos baixos do veículo – «chassis auxiliar, motor, escape, suspensão, direção» – causados por irregularidades da estrada. Danos ocultos no motor, embraiagem, caixa de velocidades e suspensão podem ser cobrados depois de o veículo ser limpo e inspecionado. E conduzir fora de estradas pavimentadas, em caminhos de terra ou não classificados, está totalmente excluído da cobertura.

Confronte agora esta lista com a ilha onde vai conduzir:

Vidros. As estradas da costa norte passam sob falésias. Pequenas quedas de pedras são ali habituais, e um para-brisas lascado é uma das contas mais frequentes.
Pneus e jantes. As ruas das aldeias têm a largura de um carro, com um passeio ou um muro de pedra de cada lado. Jantes de liga riscadas são a segunda conta mais frequente.
Baixos do veículo. Rampas íngremes para garagens de hotéis, lombas agressivas, e o rebordo onde uma via secundária encontra em ângulo uma via principal. Ouve-se antes de se perceber o que aconteceu.
Embraiagem. Arranques repetidos em subida desgastam uma embraiagem – nesta ilha, os sinais eletrónicos na ER110 indicam inclinações até 22 %, pelo que duas semanas de condução manual aqui não são duas semanas suaves. O contrato não diz que as inclinações causam danos na embraiagem; diz que danos ocultos na embraiagem podem ser cobrados. São dois factos distintos, e juntos constituem o verdadeiro argumento a favor de um automático.
Estradas não pavimentadas. Alguns parques de estacionamento junto a levadas e caminhos florestais são de cascalho. O contrato da Rodavante exclui danos sofridos fora de estradas pavimentadas – se o seu faz o mesmo é uma questão para as suas próprias condições, não uma suposição. O GPS não sabe que o piso pode alterar a situação do seguro.

Assim, a formulação honesta é esta: a cobertura padrão na Madeira exclui várias das coisas mais prováveis de acontecer na Madeira.

A venda adicional ao balcão, e a alternativa

Ao balcão será oferecido um reforço – super-CDW, franquia zero, proteção premium, o nome varia – que reduz ou elimina a franquia mediante uma tarifa diária. Tende a ser oferecido com algum entusiasmo.

Não é automaticamente um mau negócio. Mas tem um concorrente: um seguro de franquia autónomo, contratado junto de uma seguradora antes de viajar, que geralmente custa menos por dia. A verdadeira diferença entre os dois não é o preço, é quem paga primeiro. Com o produto do balcão, a empresa simplesmente não lhe cobra. Com uma apólice autónoma, a empresa debita o cartão e o condutor reclama depois o reembolso com a documentação.

Antes de decidir, faça uma pergunta ao balcão e peça que a resposta fique escrita no contrato:

Esta cobertura inclui pneus, vidros, os baixos do veículo e o tejadilho?

Se a resposta for não, o produto não cobre os danos característicos da Madeira, e estará a pagar para se proteger contra os danos que menos probabilidade tem de sofrer. Os preços de ambas as opções mudam constantemente e variam consoante a empresa, pelo que nenhum artigo deveria indicar um valor – compare-os no dia em que reservar.

As restantes rubricas

Combustível. Ambos os operadores aqui referidos, na Madeira, funcionam em regime cheio-cheio: recebe o depósito cheio e deve devolvê-lo cheio. A Rodavante cobra o combustível em falta mais uma taxa de reabastecimento de «mínimo 20,00 €». A Funchal Drive indica que o veículo «é entregue com o depósito cheio e deve ser devolvido com a mesma quantidade». Abasteça antes de chegar ao aeroporto, não no próprio aeroporto, e guarde o recibo.

Condutor adicional. A Rodavante indica «20,00 € / condutor». Se isso se aplica por aluguer ou por dia é algo a confirmar ao balcão. Se forem dois a partilhar a condução nas estradas de montanha – e num dia longo deveriam –, coloquem ambos os nomes no contrato. Um condutor não registado ao volante anula a cobertura, um erro muito mais caro do que a própria taxa.

Idade mínima, e por que não há uma resposta única. Aqui as empresas diferem mais do que em qualquer outro ponto desta página. A Rodavante exige uma idade de, no mínimo, 23 anos e, no máximo, 75, com uma carta de condução «detida há mais de 1 ano». A Funchal Drive fixa o seu mínimo em 19 anos, aplica uma sobretaxa de condutor jovem a condutores com menos de 23, e exige que a carta tenha sido emitida pelo menos um ano antes do início do aluguer. Mesma ilha, mesma semana, quatro anos de diferença no limite de idade. Nunca tome um número de idade de um guia – incluindo este – como válido para a empresa junto da qual reserva. Leia as condições da empresa cujo nome consta do seu voucher.

Carta e documentação. Leve a carta de condução física, não uma fotografia, além do passaporte ou cartão de cidadão e do cartão de crédito em seu nome. Cartas emitidas fora da UE podem necessitar ainda de uma carta internacional – outro ponto a confirmar junto da sua empresa em vez de o presumir.

Automático ou manual

Os automáticos custam mais por dia na Madeira, e vale a pena considerá-los em vez de os afastar à partida. O argumento a seu favor não é a comodidade:

Arranques em subida com inclinações até 22 %, por vezes com um carro colado atrás.
Ruas estreitas onde se quer as duas mãos e toda a atenção nos muros, não à procura da primeira mudança.
Trânsito de arranca e para nas subidas do Funchal.

O argumento contra é o preço e, se conduzir um manual todos os dias em casa, o hábito. Seja qual for a escolha, reserve-o explicitamente. Cláusulas «ou similar» já deixaram viajantes com um automático que não queriam e, mais incómodo ainda, com um manual que não sabiam conduzir.

A rotina de cinco minutos que evita a discussão

Faça isto no levantamento, sempre, por esta ordem:

Fotografe o carro à volta todo antes de sair do lugar – os quatro lados, ambos os para-choques, o tejadilho, cada roda e o para-brisas. As marcas de hora são suas aliadas.
Agache-se e fotografe o spoiler dianteiro e as saias laterais. É ali que começam os danos nos baixos, e é ali que ninguém olha.
Compare o indicador de combustível com o que diz o contrato e fotografe o painel.
Peça que cada marca já existente fique registada por escrito na folha de danos, não basta apontar. «Disseram-me que já ali estava» não é uma defesa.
Guarde o comprovativo da pré-autorização. Se o bloqueio não tiver sido libertado duas semanas depois de chegar a casa, esse papel é o que permite reclamar.

Repita os pontos um e três na devolução. Todo o processo demora cinco minutos e é a diferença entre uma conversa e um litígio.

Onde a comparação realmente acontece

A versão mais económica de tudo isto é aquela em que se decide antes de aterrar, com as condições abertas num separador, em vez de ao balcão às 23 horas com uma fila atrás. Pode comparar carros de aluguer para a Madeira aqui – e a pergunta mais útil do que «qual é o mais barato» é «qual a franquia e qual a caução», porque são esses os números que realmente variam.

Se as contas o afastaram do carro

Essa é uma conclusão legítima, e detalhámos os argumentos a favor e contra em é preciso alugar um carro na Madeira. As 361 excursões guiadas da ilha, com cerca de 134.000 avaliações, existem precisamente porque a resposta é muitas vezes não. Se quiser as estradas de montanha sem ser o responsável pela embraiagem, quatro dias à escolha em vez de um contrato:

Passeio	Duração	desde	Avaliação	Para quem
Passeio de jipe de dia inteiro com guia e recolha no hotel	8 horas	70 €	4,9 (2.802)	A maioria das pessoas: o dia de jipe que inclui banho nas piscinas de Porto Moniz
Skywalk, Porto Moniz, Seixal e Fanal de 4x4	8 horas	69 €	4,9 (9.707)	Quem também quer a floresta do Fanal e o planalto do Paúl da Serra
Cascatas da Madeira Ocidental e a floresta do Fanal	8 horas	34,45 €	4,7 (4.060)	Casais e famílias atentos ao orçamento
Aventura de jipe ao Cabo Girão com prova de vinhos	4 horas	49 €	4,8 (450)	Quem quer meio dia e um copo de vinho sem conduzir depois

Ver disponibilidade para o dia de 4x4 ao Skywalk, Porto Moniz, Seixal e Fanal

Mais do mesmo: passeios de jipe e 4x4 – 73 passeios a partir de 32,63 €, exatamente nos pisos que o seu contrato de aluguer exclui.

A nossa recomendação

Para a maioria das pessoas: alugue, mas faça duas coisas antes de aterrar. Compre um seguro de franquia autónomo junto de uma seguradora em vez de ao balcão, e confirme o limite do seu cartão de crédito face a um bloqueio de até 2.100 €. Compare aluguer de carros para a Madeira aqui e compare a franquia e a caução, não só a tarifa diária.

Se esta página o afastou de toda a ideia: o passeio de jipe de dia inteiro com guia e recolha no hotel, 70 € por 8 horas, 4,9 estrelas em 2.802 avaliações. Um dia, um preço, sem pré-autorização, e outra pessoa a responder pelos baixos do veículo.

Ver preços e datas do passeio de jipe de dia inteiro com guia

Com orçamento apertado, ou para famílias: a excursão às cascatas da costa oeste e à floresta do Fanal, 34,45 € por 8 horas. Metade do preço dos dias de jipe para grande parte da mesma costa, e as piscinas naturais de Porto Moniz estão incluídas.

Ver disponibilidade para a excursão às cascatas da costa oeste e ao Fanal

Se um dia inteiro de jipe não é a sua ideia de férias: o meio-dia do Cabo Girão com a prova de vinhos, 49 € por 4 horas. É a única opção aqui em que um copo de vinho não encerra os planos de condução do dia.

Não é a resposta certa se ficar duas semanas, viajar com crianças pequenas, ou quiser perseguir o tempo de costa em costa com pouca antecedência. Nesses casos o carro vence mesmo com a franquia, a caução e as exclusões – e a rotina de cinco minutos com fotografias acima é o que o impede de custar mais do que a tarifa.

A frase a lembrar ao balcão

Não está a comprar um carro por uma semana. Está a comprar uma exposição definida a um risco, e os dois números que a definem são a franquia e a caução. Tudo o resto na fatura é pormenor.